作者：王克琼

西安路祊河桥是临沂市“三环十五射”现代城市道路体系东西方向的主要干道，是西安路向西跨越祊河的重要过河通道，西侧与聚才七路相接。该大桥是中国第三座梭形独塔斜拉桥，三根弧形塔柱在空间交织成梭形桥塔,宛如天梭一柱擎天,寄托了人民对新城发展势若飞梭、气贯长虹的美好宿愿。全长775.9米，由主桥、水中段引桥、岸上段引桥、两岸立交桥梁及人行梯道桥组成。其中主线设计为双向八车道，主桥宽47.6米，采用独塔混合梁斜拉桥，主塔采用空间异型结构，全高105米。全桥共设28对斜拉索，岸上段引桥采用预应力混凝土连续箱梁，跨径36～43米。立交匝道桥采用普通钢筋混凝土连续梁及预应力混凝土连续梁两种结构形式，跨径20～30米。由临沂市政工程有限公司承建。

大桥主跨使用钢梁结构，如何安全并有效链接钢梁和混凝土结构成为重中之重，根据上海市政设计院设计，在箱梁钢混结合段采用纤维自流平补偿收缩C55混凝土灌注施工。为达到设计要求，临沂市政混凝土有限公司协同上海建科院、上海麦斯特建工，选配合适的原材料和混凝土配合比。

经过近半年来的紧张设计、调配、试生产，混凝土各项数据均能够满足设计需求。混凝土流态快速、无泌水、无离析。能够在2小时以上保持相同的扩展度。

真正的考验还在于施工，箱梁钢混浇筑共需约700方，分为桥两端隔天浇筑。2016年7月2日浇筑的时间到了，经过拌楼准确的调配和测试，混凝土被顺利运至工地，经过再次严格取样检测合格，混凝土顺利泵送灌注入密闭的预留刚模空间。 

在施工方、监理方各方见证下对混凝土性能均表示满意，由于顺利保障了西安路祊河桥工程的推进也验证了麦斯特稳定的混凝土外加剂产品与高品质的技术服务能力。